Warszawianka ze Śródmieścia mieszkająca na Ochocie, matka trójki dzieci. Doktor nauk ekonomicznych, absolwentka Szkoły Głównej Handlowej i London School of Economics. Od ponad dziesięciu lat działa w stowarzyszeniu Ochocianie. Ma doświadczenie w pracy w instytucjach samorządowych i administracji publicznej, a także w biznesie.
Justyna Glusman
Kandydatka Koalicji Ruchów Miejskich na Prezydenta Warszawy
Moje Priorytety
Moim suwerenem są mieszkańcy
Jestem mieszkanką Warszawy, Waszą sąsiadką. Nie jestem związana z żadną partią. Nie mam nad sobą prezesa, który mi powie, co mam robić. Kandyduję, bo chcę służyć mieszkańcom i tylko im. Popierają mnie ruchy miejskie – ludzie tacy jak Wy, którzy chcą mieszkać w mieście przyjaznym i zdrowym.
Chcę rządzić miastem razem z Wami. Trzymając się dalekosiężnej wizji rozwoju miasta, którą wspólnie stworzymy.
Mniej betonu, więcej zieleni
Warszawa to miasto o wielkim potencjale. Potrzebuje gospodarza, który wydobędzie z niego to, co najlepsze dla nas wszystkich. Rozwoju nie można mierzyć tylko w metrach sześciennych lanego betonu. Place budowy – tak, ale nie kosztem placów zabaw.
Chcę być prezydentem, który zwraca uwagę na rzeczy małe, na jakość codziennego życia w naszym mieście.
Miasto blisko Ciebie
Miasto dobre do życia to miasto małych społeczności, w którym każdy ma niedaleko wszystko czego mu potrzeba. Szkoły, przychodnie, przystanek tramwajowy, park, centrum kultury, miejsca pracy. Nie musimy tracić codziennie cennych godzin na stanie w korkach i dalekie dojazdy.
Pora zacząć planować nasze miasto tak, by spełniało te oczekiwania.
Przewietrzmy Warszawę
Mam dość tego, że nasze dzieci wdychają trujące warszawskie powietrze. Z problemem smogu można sobie poradzić, bo udało się to w wielu miastach na świecie. Teraz czas na Warszawę.
Walka ze smogiem będzie dla mnie jednym z głównych priorytetów. Chcę też powstrzymać masową wycinkę drzew w mieście i wiem, jak to zrobić. Zieleń to dobro miasta, które powinniśmy chronić.
O mnie
Od ponad 10 lat wraz ze stowarzyszeniem Ochocianie działam na rzecz „miasta w ludzkiej skali”, dobrej przestrzeni publicznej i budowania prawdziwej wspólnoty samorządowej. Jestem absolwentką SGH i London School of Economics, gdzie obroniłam doktorat w dziedzinie nauk ekonomicznych. Mam doświadczenie w pracy w instytucjach samorządu terytorialnego i administracji publicznej, a także w sektorze prywatnym. W 2012 r. brałam udział w Prezydenckim Programie Eksperckim dla młodych naukowców w Kancelarii Prezydenta RP. Prowadzę wykłady na podyplomowych studiach zarządzania miastem i polityki miejskiej na SGH. Publikuję na tematy związane z samorządem, politykami państwa i Warszawą. Współpracuję przy projektach poświęconych tematyce samorządowej z różnymi instytucjami, m.in. think tankiem Forum Od-nowa, ośrodkiem THINKTANK, Związkiem Miast Polskich. W 2017 r. pełniłam funkcję przewodniczącej Komisji Dialogu Społecznego ds. Środowiska Przyrodniczego. Warszawa to moje miasto, dzieciństwo spędziłam w Śródmieściu, a od 14 lat wraz z rodziną mieszkam na Ochocie.
Dzięki wieloletniej działalności w warszawskim ruchu miejskim, a także doświadczeniu w pracy z instytucjami samorządowymi wiem, jakich zmian Warszawa potrzebuje, aby stać się miastem lepszym do życia, a w których miejscach nie wykorzystuje swojego potencjału. Moje priorytety to: racjonalne, przejrzyste zarządzanie miastem, dbałość o zieleń i parki oraz jakość powietrza, poprawa transportu publicznego i przestrzeni publicznej, pełne życia ulice handlowe, więcej mieszkań komunalnych, a przede wszystkim rozwój zgodny z obranymi wspólnie z mieszkańcami celami. Dzięki wieloletniemu zaangażowaniu społecznemu w Warszawie i doświadczeniach zawodowych w samorządzie wiem, jak zrealizować te priorytety. Udało mi się zbudować zespół ludzi od lat działających na rzecz miasta i świetnie znających realne problemy każdej dzielnicy. Wierzę, że to ten zespół zmieni miasto i odda je w ręce mieszkańców.
W social media
W przeciwieństwie do Patryk Jaki i Rafał Trzaskowski, którzy chcą więcej betonu i smogu, jestem za Górczewską zieloną, obsadzoną szpalerem drzew, wyglądającą nie jak arteria przelotowa, ale jak normalna miejska ulica.
Ruchy Miejskie dla Warszawy opowiadają się za taką Górczewską, za jaką opowiedzieli się mieszkańcy w konsultacjach społecznych.
Panowie Jaki i Trzaskowski chcą wyrzucić wyniki tych konsultacji do kosza, choć obaj zapewniają, że „będą słuchać ludzi”. Widać, że gdyby doszli do władzy, skończyłoby się jak zawsze - „władza wie lepiej”.
O ucywilizowanie Górczewskiej i realizację projektu zgodnie z wolą mieszkańców walczy za to radna Aneta Skubida ze Stowarzyszenia Wola Mieszkańców, które należy do naszej koalicji.
#PrzewietrzmyWarszawę #RuchyMiejskie
www.um.warszawa.pl/aktualnosci/g-rczewska-jakiej-chc-warszawiacy
Lex Deweloper to jeszcze większy chaos przestrzenny w Polsce! Poświęćcie dwie minuty i podpiszcie naszą petycję do prezydenta RP o zawetowanie tej ustawy! Link: bit.ly/weto-lexd
Udostępniajcie!Aż trudno uwierzyć, ale jeśli ustawa #LexDeweloper przejdzie, to w tym miejscu na Polu Mokotowskim będzie mogło powstać osiedle Mieszkanie Plus. A u zbiegu Rostafińskich i Boboli pod topór mogą pójść dziesiątki drzew pod osiedle trzynastu czteropiętrowych bloków, co od parunastu lat planuje deweloper!
Lex Deweloper to jeszcze większy chaos przestrzenny w Polsce! Poświęćcie dwie minuty i podpiszcie naszą petycję do prezydenta RP o zawetowanie tej ustawy! Link: bit.ly/weto-lexd
Udostępniajcie!
Jak duże znaczenie ma udział kobiet w życiu publicznym?
Choć nie trzeba być emerytem, aby wyobrazić sobie problemy osób starszych, ani rodzicem, aby projektować rozwiązania przestrzenne przyjazne dla rodzin, to jednak nasze miasta pokazują dobitnie, że ten tok myślenia się nie sprawdza. Warszawa nie jest miastem przyjaznym dla osób starszych, z niepełnosprawnościami, czy rodzin. Świadczy o tym chociażby fakt, że prawie 30 lat po upadku komunizmu osoba dzieckiem, bagażem, czy na wózku nie jest w stanie dojechać tramwajem do Dworca Centralnego...
Miasto dla kobiet to także miasto dla niepełnosprawnych, osób starszych, czy rodzin - wszystkich tych, których mobilność z jakiegoś powodu jest ograniczona. Tak się składa, że to kobiety najczęściej taszczą wózek z dzieckiem po schodach (bo to one dłużej przebywają na urlopie macierzyńskim), czy mają więcej obaw o swoje bezpieczeństwo na nieoświetlonej ulicy.
Dlatego też to kobiety częściej zwracają uwagę na takie „szczegóły” w przestrzeni, jak brak przejścia dla pieszych w poziomie ulicy, wysokie wejścia do pojazdów komunikacji miejskiej, czy brak latarni w parku.
Co nie oznacza, że do pełnienia różnych odpowiedzialnych funkcji nie są potrzebne jeszcze inne kompetencje 🙂
Moje początki aktywności społecznej związane były m.in. z odkryciem w 2007 r. po urodzeniu pierwszej córki, że władze Warszawy zakupiły z funduszy unijnych (w ramach ZPORR 2004-2006) wysoko-podłogowe tramwaje - do których nie byłam w stanie wnieść wózka. Wydało mi się to niewiarygodne, bo istniały już tramwaje niskopodłogowe, choć miasto dopiero zaczęło wymieniać tabor. Dowiedziałam się, że projekt ma na celu „poprawę dostępności komunikacji publicznej” i formalnie wszystko się zgadza...
Dlatego warto wspierać wspaniałe kobiety walczące o lepsze miasto dla kobiet i dla wszystkich! 🙂 #FearlessCitiesDziś wszyscy jesteśmy na Fearless Cities - Cities in transformation Międzynarodowym Kongresie Miejskim, który organizujemy jako Miasto Jest Nasze .
Rano odbyła się debata na temat roli kobiet w mieście. Jedną z prelegentek była nasza wicekoordynatorka Marta Szczepańska, która opowiadała o tym, jak duże znaczenie ma udział kobiet w życiu publicznym oraz co oznacza tajemniczy termin „feminizacja miasta”.
„Jaką rolę ma odgrywać w mieście tramwaj? Od odpowiedzi na to pytanie zależy kształt sieci tramwajowej – układ linii, przebieg torowisk, dostępność i gęstość przystanków, a także czas przejazdu. Jak pokazują doświadczenia europejskie, tramwaj niekoniecznie musi szybko jechać, żeby dobrze służyć mieszkańcom – na podróż nie składa się bowiem tylko i wyłącznie dojazd danym środkiem transportu.”
Trzy szkoły planowania tramwajów
transport-publiczny.pl
Jaką rolę ma odgrywać w mieście tramwaj? Od odpowiedzi na to pytanie zależy kształt sieci tramwajowej – układ linii, przebieg torowisk, dostępność i gęstość przystanków, a także czas przejazdu. Jak pokazują doświadczenia europejskie, tramwaj niekoniecznie musi szybko jechać, żeb...